L'essentielLa SORA (Specific Operations Risk Assessment) est l'analyse de risque EASA d'une opération de drone en catégorie Spécifique hors scénario standard. La PDRA (Pre-Defined Risk Assessment) est une analyse déjà faite par l'EASA pour les cas courants. Dans les deux cas, l'exploitant demande une autorisation à la DGAC. La PDRA va plus vite si l'opération colle au cadre publié ; sinon la SORA s'impose.

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SORA, PDRA ou STS : quelle différence ?

Le règlement d'exécution (UE) 2019/947 range les vols de drone en trois catégories : Ouverte, Spécifique et Certifiée. Une opération qui sort de la catégorie Ouverte relève de la Spécifique. L'EASA y prévoit quatre voies : la déclaration sur un scénario standard (STS, Standard Scenario), l'autorisation sur la base d'une PDRA, l'autorisation sur la base d'une SORA, et le certificat d'exploitant LUC (Light UAS operator Certificate).

Avec la SORA, l'exploitant décrit sa propre opération et démontre que chaque risque est maîtrisé. La PDRA est une analyse déjà publiée par l'EASA comme moyen acceptable de conformité (AMC) pour une opération courante ; l'exploitant montre qu'il entre dans ce cadre. La DGAC (Direction générale de l'aviation civile) ne « valide » pas les PDRA : elle instruit la demande. Un STS se déclare, avec un drone de classe C5 (STS-01) ou C6 (STS-02).

Tableau : quand choisir la déclaration STS, l'autorisation PDRA ou l'autorisation SORA ?

La règle de décision est simple : vérifiez d'abord si l'opération tient dans un STS, puis dans une PDRA publiée. La SORA ne s'impose que si l'opération sort de ces deux cadres. Depuis le 1er janvier 2026, les scénarios nationaux S1, S2 et S3 ne sont plus utilisables : ce qui se faisait « en S3 » doit trouver sa place en catégorie Ouverte, en STS, en PDRA ou en SORA. Pour les vols en ville, lisez les nouvelles règles 2026 du survol en agglomération ; pour les PDRA publiées, PDRA : les autorisations prédéfinies de la catégorie Spécifique. Le LUC ne figure pas dans le tableau.

CritèreDéclaration STSAutorisation PDRAAutorisation SORA
Nature de la démarcheDéclaration à l'autoritéDemande d'autorisationDemande d'autorisation
Qui a rédigé l'analyse de risqueL'EASA, scénario publié dans le règlementL'EASA, PDRA publiée en AMCL'exploitant, pour sa propre opération
DroneClasse C5 (STS-01) ou C6 (STS-02)Selon la PDRA choisieLibre, conformité à démontrer dans le dossier
Cadre de volSTS-01 : vue directe, zone au sol contrôlée, vitesse sol inférieure à 5 m/s. STS-02 : environnement peu peuplé, jusqu'à 1 km sans observateur, 2 km avec observateurCelui fixé par la PDRACelui décrit dans le ConOps
Pièce principaleLa déclaration, conforme aux conditions du scénarioDossier de conformité à la PDRADossier SORA complet, preuves des mesures d'atténuation
Quand la choisirOpération qui entre exactement dans STS-01 ou STS-02Opération courante qui colle à une PDRA publiéeToute opération hors des deux cadres précédents

Comment monter le dossier SORA, étape par étape ?

Selon la méthode SORA publiée par l'EASA, le dossier suit un ordre fixe, du ConOps aux preuves.

  1. Le ConOps (Concept of Operations) : lieu, zone de vol, hauteur, distance, drone, équipage, procédures normales et d'urgence.
  2. Le risque au sol (GRC, Ground Risk Class) : il dépend du drone et de la zone survolée ; des atténuations documentées le réduisent.
  3. Le risque en l'air (ARC, Air Risk Class) : il dépend de l'espace aérien utilisé ; des mesures stratégiques et tactiques le réduisent.
  4. Le niveau SAIL (Specific Assurance and Integrity Level) : il découle des deux classes de risque atténuées et fixe le niveau de preuve exigé.
  5. Les objectifs de sécurité (OSO, Operational Safety Objectives) : exigences sur l'exploitant, le drone, l'équipage et les procédures, selon le SAIL.
  6. Le dépôt auprès de la DGAC : ConOps, analyse et preuves, cohérents avec le MANEX.

Détail : SORA : l'analyse de risque de la catégorie Spécifique.

Quelles erreurs font échouer un dossier ?

Les dossiers bloquent surtout sur la cohérence. L'autorité compare le ConOps, l'analyse, le MANEX et les preuves ; un écart entre ces pièces entraîne des allers-retours.

  • Un ConOps flou. « Inspection de toiture en zone urbaine » ne suffit pas : il faut la zone, la hauteur, la distance, la population survolée.
  • Des mesures d'atténuation affirmées mais non prouvées : parachute sans documentation, procédure d'urgence jamais testée, observateur sans rôle défini.
  • Un MANEX générique, repris d'un autre exploitant, qui contredit le dossier.
  • Une SORA complète là où un STS ou une PDRA suffisait : un dossier plus lourd à écrire.
  • Des télépilotes sans la formation théorique requise. En catégorie Spécifique, l'examen de référence est le CATS (Certificat d'aptitude théorique spécifique) : 40 questions, 1 heure, 75 % de bonnes réponses, redevance DGAC de 30 €, en salle OCEANE. Le CATT a expiré le 31 décembre 2025.

Quelle formation suivre ?

Deux réponses existent chez TELEPILOTE. La formation SORA / PDRA est présentée sur tele-pilote.fr ; le programme, le public et les prérequis sont détaillés sur cette page. La fiche boutique Rédaction de votre SORA ou PDRA correspond à l'accompagnement à la rédaction du dossier, sur devis.

Si votre opération tient dans un STS-01 ou un STS-02, la formation conformité STS-01 / STS-02 est plus adaptée ; en boutique, voir la fiche formation STS-01 et STS-02 avec préparation CATS. Le MANEX doit décrire les mêmes procédures et limites que la SORA (voir Comment rédiger son MANEX drone européen) ; la formation MANEX, 4 heures en visioconférence, complète les deux parcours. Pour équiper et former en même temps : le pack drone + formation STS / CATS.

Notre avis TELEPILOTE

Vérifiez d'abord si un STS ou une PDRA couvre votre opération : la SORA est l'outil de ceux qui en sortent vraiment, pas un passage obligé. Si vous devez en faire une, écrivez le ConOps avec vos limites réelles de terrain : c'est lui que l'autorité lit en premier. Faites relire le dossier avant dépôt, en vérifiant la cohérence entre ConOps, analyse et MANEX. TELEPILOTE est un centre de formation drone et une boutique de matériel professionnel à Marcq (78), démonstration sur rendez-vous, conseil au 09 83 40 97 04.

Sources

Questions fréquentes