DJI Dock 3 ou Dock 4 : quelle station drone autonome choisir ?

Une station drone autonome, c'est une boîte posée sur un site. Le drone dort dedans, décolle à l'heure programmée ou sur ordre à distance, fait sa ronde, revient se poser. Personne n'est sur place. L'opérateur suit tout depuis DJI FlightHub 2, le logiciel de supervision de DJI. DJI a annoncé le Dock 4 le 14 octobre 2026. Depuis, la question se pose : Dock 3 à prix affiché, ou Dock 4 sur devis ? Les fiches boutique donnent les éléments qui suivent.

Dock 3 et Dock 4 : le tableau

Les valeurs viennent des fiches boutique. Quand une donnée n'est pas publiée pour l'un des deux modèles, la case le dit.

Quels drones vont dans quelle station ?

C'est le premier critère, avant le prix. Les deux stations ne prennent pas les mêmes drones.

Dock 3 : Matrice 4D et Matrice 4TD

Le Matrice 4D est la version de jour, pour la surveillance et l'inspection automatisées. Le Matrice 4TD ajoute l'imagerie thermique : départ de chaleur, intrusion de nuit, point chaud sur une installation.

Le drone s'achète à part : Matrice 4D seul à 4 923,60 € TTC (4 103,00 € HT), Matrice 4TD à 7 033,20 € TTC (5 861,00 € HT).

Ces drones ne sont pas prisonniers de la station. Avec une radiocommande DJI RC Plus 2, le même appareil vole en manuel. Deux lots existent. Le lot Matrice 4D + RC Plus 2 est à 6 693,60 € TTC (5 578,00 € HT). Le lot Matrice 4TD + RC Plus 2 est à 8 763,60 € TTC (7 303,00 € HT). Le lot permet de démarrer en manuel, puis d'ajouter le Dock 3 quand les rondes deviennent répétitives.

Dock 4 : Matrice 5TD, livré avec la station

Le Dock 4 arrive avec son drone, le Matrice 5TD. Capteur : téléobjectif 11× (équivalent 252 mm), caméra infrarouge jusqu'à 2560 × 2048, vision nocturne couleur 4K, télémètre laser 3 km. Pour se repérer en vol : radar à ondes millimétriques (mmWave) sur trois axes, LiDAR rotatif, six caméras grand-angle (fisheye). Une IA embarquée détecte plusieurs types d'objets en temps réel. Charge utile additionnelle possible : haut-parleur, projecteur, parachute.

La station remplace la batterie au lieu de la recharger. Le drone se pose, repart 25 secondes plus tard avec une batterie pleine. Pas de trou de 27 minutes entre deux vols : c'est l'argument principal du Dock 4.

Le Dock 3 est prévu pour les Matrice 4D et 4TD. Le Dock 4 est livré avec le Matrice 5TD ; la fiche ne publie pas sa compatibilité avec d'autres drones. Si vous possédez déjà des 4D ou 4TD, le Dock 3 est la station prévue pour eux.

Installation : poste fixe ou véhicule

Le Dock 3 est la première station DJI prévue pour un montage sur véhicule, en plus du poste fixe au sol. Un fourgon avec la station à l'arrière devient une base mobile. Un grand site déplace son point de décollage selon le secteur ; un exploitant de réseau suit un chantier linéaire. La station pèse 55 kg sans le drone ; capot fermé, 640 × 745 × 770 mm ; capot ouvert, 1760 × 745 × 485 mm.

DJI présente le Dock 4 comme une station de site pour des opérations 24 h/24 sans opérateur. Sa gestion thermique (préchauffage par grand froid, climatisation par forte chaleur) et sa plage de -40 °C à 50 °C visent les sites exposés. La fiche ne précise pas le montage sur véhicule.

Dans les deux cas, il faut une alimentation électrique et une liaison réseau vers FlightHub 2. L'emplacement se choisit sur place, avec une mesure de couverture radio. Pour le Dock 3, la fiche donne trois paliers selon les interférences : 1,5 à 5 km, 5 à 15 km, 15 à 25 km. Un relais D-RTK 3 en zone dégagée permet d'atteindre 25 km. Un site urbain dense ne donnera pas 25 km. Un parc solaire en rase campagne peut s'en approcher ; la mesure sur place tranche.

FlightHub 2 : le poste de commande

Les deux stations se pilotent depuis DJI FlightHub 2. L'opérateur y programme les missions, planifie les rondes, déclenche un vol à la demande, suit la flotte et récupère les images. Une alerte de nuit : il ouvre FlightHub 2, lance un vol, regarde la caméra thermique en direct, décide s'il envoie quelqu'un. Le drone revient seul.

Le Dock 4 ajoute la compatibilité avec la DJI O4 Ground Station, station de transmission longue portée. Il embarque aussi un système de terminaison de vol (FTS), déclenché à la main ou automatiquement quand le drone atteint la limite de sa zone de vol (géo-barrière, dite geocaging).

Pour les vols manuels sur Dock 3, la radiocommande est la DJI RC Plus 2 Enterprise. Pour le Dock 4, la fiche ne la précise pas.

Cas d'usage : qui achète une station, et pourquoi

Sites industriels et énergie

Postes électriques, parcs solaires, sites pétroliers et gaziers, plateformes logistiques. Le besoin est le même partout : une ronde à heure fixe, jour et nuit, sans télépilote à chaque vol. Le Matrice 4TD sur Dock 3 fait de la détection de point chaud et d'intrusion. Le Matrice 5TD sur Dock 4 dispose du téléobjectif 11× et du télémètre 3 km, pour identifier un détail à distance sans s'approcher.

Collectivités et services de sécurité

Surveillance d'une zone, appui aux équipes de terrain, levée de doute sur une alarme : le drone part dès l'ouverture du capot et l'opérateur voit avant d'envoyer quelqu'un. Pour une collectivité, le cadre d'exploitation se règle avant le choix du matériel (voir plus bas). Voir notre page Drones pour collectivités et marchés publics.

Chantiers et infrastructures

Suivi de chantier récurrent, inspection d'ouvrage, cartographie périodique. Le Dock 3 sur véhicule convient à un chantier linéaire ou à plusieurs sites proches.

Prix : ce qui est affiché et ce qui ne l'est pas

Le Dock 3 a un prix boutique : 12 860,00 € TTC, soit 10 716,67 € HT, station seule. Ajoutez le drone : Matrice 4D à 4 923,60 € TTC (4 103,00 € HT) ou Matrice 4TD à 7 033,20 € TTC (5 861,00 € HT). Les lots avec radiocommande sont une autre option. L'installation, le relais éventuel et l'accompagnement réglementaire se chiffrent après visite du site.

Le Dock 4 avec Matrice 5TD est sur devis. Nous n'affichons pas de prix tant que le tarif n'est pas confirmé.

Dans les deux cas, la station n'est qu'une partie du budget : alimentation, liaison réseau, relais éventuel, kits de sécurité si le site l'impose, temps de l'opérateur. Nos conseillers chiffrent la configuration complète sur devis.

Ce qu'il faut prévoir avant d'acheter

Une station autonome ne se pose pas comme une caméra. Trois sujets à régler, dans cet ordre.

L'étude de site

Où poser la station, avec quelle alimentation, quelle liaison réseau, quelle couverture radio réelle, quels obstacles sur les trajectoires, quelle zone d'atterrissage de secours. Nous étudions le site, la couverture radio et le cadre réglementaire avant de chiffrer l'installation. Une station mal placée vole peu.

L'opérateur

Le drone vole sans pilote sur place. Il faut quand même un responsable. Quelqu'un programme les missions dans FlightHub 2, surveille les alertes, reprend la main si besoin et tient le suivi des vols. Ce rôle demande une formation au pilotage et à la réglementation, que nous assurons sur place, à Marcq. Voir la catégorie formation télépilotage professionnel.

La réglementation

Une station automatisée implique le plus souvent des vols automatiques et hors vue directe. En France et en Europe, ces exploitations relèvent de la catégorie Spécifique. Selon le scénario, elles passent par une déclaration ou une autorisation d'exploitation auprès de la DSAC / DGAC. La station ne dispense pas de ces démarches. L'exploitant reste responsable de l'autorisation, de la conformité de l'aéronef et de la compétence des télépilotes. Le dossier exact dépend du site et du drone ; il se confirme au cas par cas avec l'autorité. Nos articles sur la SORA et le PDRA et sur le manuel d'exploitation donnent le vocabulaire. Nous accompagnons vos dossiers d'exploitation.

Questions fréquentes

Le Dock 3 et le Dock 4 acceptent-ils les mêmes drones ?

Pas d'après les fiches. Le Dock 3 héberge les Matrice 4D et 4TD, que vous achetez à part. Le Dock 4 est livré avec le Matrice 5TD ; la fiche ne publie pas sa compatibilité avec d'autres drones.

Quelle est la différence entre recharger et remplacer la batterie ?

Le Dock 3 recharge la batterie dans la station, de 15 % à 95 % en 27 minutes à 25 °C. Le Dock 4 retire la batterie vide et en pose une pleine en 25 secondes. Le drone est disponible presque sans interruption.

Peut-on monter une station sur un véhicule ?

Oui pour le Dock 3, première station DJI prévue pour cela, en plus du poste fixe. Pour le Dock 4, la fiche ne le précise pas.

Jusqu'à quelle distance le drone s'éloigne-t-il de la station ?

Pour le Dock 3, de 1,5 km en forte interférence à 25 km en faible interférence ou avec relais D-RTK 3. Pour le Dock 4, la fiche ne publie pas la portée. Dans tous les cas, votre autorisation d'exploitation fixe la distance, quelle que soit la portée radio.

Faut-il un télépilote sur place ?

Pas pendant les vols programmés, c'est le principe de la station. Il faut un opérateur formé qui supervise depuis FlightHub 2 et peut reprendre la main. Nous le formons au pilotage et à la réglementation, sur place à Marcq.

Peut-on voler hors vue avec une station en France ?

Les vols automatiques et hors vue relèvent de la catégorie Spécifique et demandent une autorisation de la DSAC / DGAC, pour un site, un drone et un scénario donnés. Nous accompagnons vos dossiers d'exploitation.

Combien coûte le Dock 3 ? Et le Dock 4 ?

Le Dock 3 seul : 12 860,00 € TTC (10 716,67 € HT). Le drone s'ajoute : Matrice 4D à 4 923,60 € TTC (4 103,00 € HT) ou Matrice 4TD à 7 033,20 € TTC (5 861,00 € HT). Le Dock 4 avec Matrice 5TD : sur devis.

Voir les deux stations avant de décider

Nous présentons les stations sur rendez-vous au dépôt-showroom de Marcq, dans les Yvelines, à 35 minutes de Paris. Sur place, nous discutons du drone adapté et des questions à régler pour l'emplacement et le cadre d'exploitation. 49 avis Google, note 4,9 (relevé du 07/11/2026).